500KW全自动上柴发电机组机房环保工程

产生原因：
若低压油路供油正常，而喷油泵不喷油或喷油量少，是由于柱塞不供油，泵油量少，或喷油泵漏油严重造成的。具体原因如下：
①控油齿杆（或拉杆）咬死，使柱塞滞留在不泵油或泵油量少的位置；
②调速器内限制齿杆（或拉杆）较大油量的调整螺钉调整过小，或油门操作柄限制螺钉调整过小，使油泵量过少；
③柱塞及其套筒磨损过大，漏油量增多，柱塞泵油量减少；
④出油阀及其阀座磨损过大，或有污物，出油阀弹力减弱、扭曲或折断，使出油阀密封不严，回油太多，喷油泵供油量减少；
⑤柱塞卡住或其弹簧折断，使柱塞不泵油或泵油量少且不均匀；
 ⑥齿条或油量控制机构的喷油泵，柱塞调节齿圈的锁紧螺钉松动，而齿柱塞向减少供油量方向位移，或调整不当。对于拔叉或油量控制机构的喷油泵，是由于油量调节叉紧缩螺钉松脱而使调节叉位移或调节叉调节不当；
⑦泵头的限压阀（回油阀）与阀座磨损严重，造成漏油严重；
⑧出油阀垫圈密封不严，或出油阀座下平面与柱塞套**平面接触不严，或者柱塞套台肩与喷油泵的上体座孔支撑面配合不严密，使柱塞所泵柴油泄漏掉，喷油压力降低，供油量减少，喷油器喷油质量差。
⑨柱塞的螺旋槽位置装错。
 2、喷油泵供油量过多：
（1）表现特征：
如果喷油泵的供油量过多，进入燃烧室的柴油也就过多，燃烧不完全，排烟大并呈黑色，排气温度过高，柴油机不易熄火、停车。柴油机功率下降。
（2）产生原因：
喷油泵供油过多的原因，总的来说是由于油量控制机构的装配或调整不正确造成的。具体原因如下：
①调节齿圈（或调节叉）上的锁紧螺钉松脱而位移，或调整不当；
②调速器内限制齿条（或拉杆）较大的油量的调节螺钉松动或调整过大，或者油门操纵柄限制螺钉松脱或调整不当，使供油量过大；
③调速器内的机油过多，阻止和限制了调速器飞铁的离心力，从而使喷油泵的供油量增多。